гудит трясется системник

1. СхемаЕщё раз всем привет! Как и обесчал выкладываю весь процесс замены фильтров и чистки форсунок. Ну начнёмс! Сначала решил начать с простого а именно заменить сеточку в баке.1. Поднимаем сиденье и видим перед собой лючок для доступа к топливному насосу.2. Отварачиваем два болта и демонтируем крышку. И сразуже снимаем фишки питания(ГОСПОДА ОБЕЗОПАСЬТЕ СЕБЯ СНИМИТЕ КЛЕМУ АКБ!).3. И самое интересное это сам доступ к насосу)))) Ща будет смешно Приготовились! Вот там ещё не приготовились! Всё теперь все готовы? Глубоко вдохнули! Там отверстие размером 10 на 10! смех! просто бред! Как можно было запихнуть это здоровое и круглое чудо в это отверстие 10*10?! Да запросто! Берём завод АвтоВАЗ, берём бензобак, вставляем в него насос и прикручиваем к машине.Вот и всё, а теперь вопрос к конструктором какого Х?! Всё легко и просто! Моё авто 2004г. выпуска, следовательно кузов старого образца, под карбюраторный тип двигателя, а там как вы знаете насос стоит около двигателя. Вот и ответ. Я уже летом облегчил себе процесс снятия насоса просто сделал надрезы ножницами по металлу в четырёх местах. Берём плоскогубцы и отгибаем эти чудо лепестки! Всё готово. Поэтому сейчас я поменял фильтр за 10 минут, а летом ажь целый час! Ну да ладно проехали)))! Блин всё равно смешно.4. Берём ключ на 17 и откручиваем два штуцера подводящих трубок.5. Берём головку на 3/4 и отварачиваем 8 гаек крепления бензонасоса к кузову.6. Извлекаем это чудо(надо иметь немного сноровки чтобы его вынуть)!7. Меняем сеточку и производим сборку в обратном порядке.Ну что жь дальшеЂЂЂЛезем в ямку, находим там между бензобаком и кузовом бочонок. Берём два ключа на 17 и откручиваем гайки штуцера в количестве двух штук.Затем сразу в сторону иначе бенз в глаза брызнет! Дальше берём ключик на 10 и ослабляем хватку хомута д

Я езжу на (до этого ЂЂЂ , и  )